Детейлинг BLACK CAVE Связаться
Защита кузова · BLACK CAVE · Москва

Антигравийная плёнка
кузов без сколов и следов дороги

Антигравийная плёнка — полиуретановый слой, который принимает на себя сколы, пескоструй и дорожную химию вместо заводского лака. Оклейка авто плёнкой в BLACK CAVE выполняется по лекалам, с заведением кромок: защита работает, но не читается на кузове. Состав и зоны подбираем под то, как вы ездите.

Антигравийная плёнка (PPF)
Что входит

Состав
работы

01

Полиуретан, а не винил

Полиуретановая плёнка тянется, гасит удар камня и сама затягивает мелкие царапины — винил так не работает.

02

Незаметна на кузове

Кромки заведены, швы спрятаны в стыки деталей: защитная плёнка на авто не выдаёт себя ни бликом, ни границей.

03

Лак остаётся нетронутым

Плёнка держится на клеевом слое и демонтируется без последствий для заводского покрытия: решите снять — кузов вернётся к исходному виду.

04

Раскрой по лекалам

Кроим по цифровым лекалам под конкретную модель, режем плоттером — без лезвия рядом с лаком и лишних подрезов.

05

Зоны или весь кузов

Не навязываем полный комплект: бронеплёнка ставится на зоны риска, фронт или весь автомобиль — по задачам и бюджету.

Цены

Стоимость
работ

Стоимость оклейки зависит от класса автомобиля, объёма работ и состояния лакокрасочного покрытия. В таблице — базовые цены по шести классам, точную сумму называем после осмотра.

Работа 1 класс 2 класс 3 класс 4 класс 5 класс 6 класс
Полная оклейка 325 000 ₽ 339 000 ₽ 380 000 ₽ 422 000 ₽ 469 000 ₽ 492 000 ₽
Полная оклейка без крыши 295 000 ₽ 308 000 ₽ 339 000 ₽ 388 000 ₽ 426 000 ₽ 447 000 ₽
Полная оклейка без бамперов 252 000 ₽ 263 000 ₽ 278 000 ₽ 328 000 ₽ 370 000 ₽ 390 000 ₽
Зона риска Стандарт 114 000 ₽ 120 000 ₽ 139 000 ₽ 150 000 ₽ 162 000 ₽ 171 000 ₽
Стойки лобового стекла (2 шт.) 11 000 ₽ для любого класса
Полоса на крышу 12 000 ₽ для любого класса
Под ручками (4 шт.) 7 000 ₽ для любого класса
Полоса заднего бампера 12 000 ₽ для любого класса
Фары 8 000 ₽ для любого класса
Противотуманки 5 000 ₽ для любого класса
Бампер 41 000 ₽ 43 000 ₽ 51 000 ₽ 54 000 ₽ 61 000 ₽ 64 000 ₽
Капот 36 000 ₽ 40 000 ₽ 47 000 ₽ 50 000 ₽ 54 000 ₽ 57 000 ₽
Крыло переднее 17 000 ₽ 22 000 ₽ 27 000 ₽ 29 000 ₽ 33 000 ₽ 34 000 ₽
Крыло заднее 44 000 ₽ 49 000 ₽ 59 000 ₽ 62 000 ₽ 65 000 ₽ 68 000 ₽
Дверь 20 000 ₽ 23 000 ₽ 29 000 ₽ 31 000 ₽ 33 000 ₽ 34 000 ₽
Крышка багажника 19 000 ₽ 24 000 ₽ 30 000 ₽ 30 000 ₽ 32 000 ₽ 33 000 ₽
Крыша 35 000 ₽ 41 000 ₽ 54 000 ₽ 63 000 ₽ 68 000 ₽ 71 000 ₽
Порог наружный 20 000 ₽ 22 000 ₽ 24 000 ₽ 24 000 ₽ 26 000 ₽ 28 000 ₽
Порог внутренний 5 000 ₽ для любого класса
Спойлер 15 000 ₽ 15 000 ₽ 15 000 ₽ 15 000 ₽ 21 000 ₽ 21 000 ₽
Расширитель арки 12 000 ₽ 13 000 ₽ 16 000 ₽ 17 000 ₽ 18 000 ₽ 19 000 ₽
Кромка двери 3 000 ₽ для любого класса

Класс автомобиля определяем на осмотре — он зависит от габаритов кузова и трудоёмкости работ.

  • «Зона риска Стандарт» — кромка капота, передний бампер, зеркала и зоны наибольшего риска сколов.

Класс автомобиля

От габаритов зависит метраж плёнки и число деталей в раскрое.

Объём оклейки

От отдельных элементов до полного кузова — площадь напрямую влияет на стоимость.

Состояние ЛКП

Сколы, риски и следы прежних работ требуют полировки перед оклейкой.

Тип плёнки

Толщина, глянец или мат: от материала зависит цена и поведение на сложных изгибах.

Разбор кузова

Съём фар, ручек и элементов обвеса ради оклейки без видимых стыков.

Цены не являются публичной офертой: итоговая стоимость фиксируется после осмотра автомобиля. Смотрите также полный прайс.

Работы

До
и после

Реальные автомобили из студии. Подписи под кадрами — что именно сделано.

Процесс

Как проходит
работа

01

Осмотр и расчёт

Смотрим состояние лака, определяем класс автомобиля и зоны, которые реально стоит закрывать.

02

Подготовка поверхности

Мойка, очистка от битума и реагентов, при необходимости — лёгкая полировка под плёнку.

03

Раскрой и монтаж

Плоттерная резка по лекалам конкретной модели, оклейка в чистой зоне без пыли и спешки.

04

Сушка и контроль

Плёнка стабилизируется в тепле, каждую деталь проверяем по свету и отдаём автомобиль с рекомендациями по уходу.

FAQ

Частые
вопросы

Винил декоративный: тоньше, жёстче, его задача — цвет и фактура. Полиуретан создан под нагрузку: он вязкий, толстый и восстанавливает поверхность после мелких рисок. Когда речь о камнях с трассы, работает только полиуретановая ppf плёнка.

Ресурс зависит от пробегов, дорожной химии и ухода: в городском режиме полиуретан обычно работает несколько лет, на трассовых машинах меньше. Когда плёнка выработала своё, её снимают и переклеивают — кузов при этом не страдает.

Полиуретан прозрачен, глянец совпадает с лаком, а стыки уходят в естественные линии кузова. Заметить покрытие можно разве что вблизи и под углом — со стороны автомобиль выглядит просто ухоженным.

Ничего — в этом и смысл. Лак закрыт от пескоструя, реагентов и ультрафиолета, а перед оклейкой поверхность полностью очищается, поэтому под покрытием не остаётся ни грязи, ни влаги. После снятия ЛКП в том же состоянии, в каком его закрыли.

Да. Монтаж идёт в тёплом цехе при стабильной температуре, автомобиль выезжает уже после сушки. Зимой оклейка даже логичнее: реагенты и ледяная крошка — самый жёсткий сезон для лака.

Ориентиры выше на странице: зона риска «Стандарт» от 114 000 ₽, полный кузов от 325 000 ₽. Итог зависит от класса автомобиля, состояния лака и выбранных зон, поэтому точную цифру называем после осмотра в студии.

Связь

Защита начинается с осмотра

Пришлите марку, модель и фото — сориентируем по зонам и бюджету в тот же день. Финальную смету согласуем, когда увидим автомобиль вживую.

Обратный звонок

Оставьте заявку

Укажите имя и номер телефона. Сообщение не отправится без отдельного согласия на обработку персональных данных.