Детейлинг BLACK CAVE Связаться
Керамика · BLACK CAVE · Москва

Керамическое покрытие
защита, которую видно

Керамическое покрытие авто — плотный прозрачный слой на основе диоксида кремния, который сохраняет цвет и глубину отражения. Он отталкивает воду и грязь, упрощает уход и продлевает жизнь заводскому лаку. В BLACK CAVE наносим керамику на авто в Москве только после полноценной подготовки кузова.

Керамическое покрытие
Что входит

Состав
работы

01

Меньше моек

Вода собирается в капли и стекает вместе с грязью — кузов дольше остаётся чистым, а мойки нужны реже.

02

Защита лака

Кварцевое покрытие закрывает ЛКП от реагентов, ультрафиолета и дорожной химии — кузов стареет заметно медленнее.

03

Глубина цвета

Керамика добавляет глянца и визуальной глубины: эффект заметен даже на светлых кузовах, тёмные становятся зеркальными.

04

Твёрдый слой

Нанокерамика твёрже лака и принимает на себя мелкие царапины от щёток и тряпок — главных источников «паутинки».

05

Простое обновление

Когда водоотталкивание слабеет, достаточно освежить слой — без повторной полировки и полной стоимости комплекса.

Цены

Стоимость
работ

Керамику наносим только на отполированный кузов, поэтому подготовка считается отдельной строкой.

01 Нанесение керамического покрытия

Кузов целиком, по подготовленной поверхности

от 12 000 ₽
02 Полировка и керамика под ключ

Базовая полировка кузова плюс нанесение покрытия

от 37 000 ₽
  • 12 000 ₽ — стоимость самого нанесения: она рассчитана на кузов, который уже отполирован.
  • Комплекс под ключ с базовой полировкой начинается от 37 000 ₽ на автомобиль небольшого класса.
  • Итоговая сумма зависит от класса автомобиля и состояния лакокрасочного покрытия — фиксируем после осмотра.

Состояние ЛКП

Глубина рисок, матовость и следы прошлых полировок задают объём подготовки

Класс автомобиля

Площадь кузова и сложность геометрии влияют на время работы и расход состава

Количество слоёв

Выбранный состав и число слоёв меняют трудоёмкость и итоговую сумму

Дополнительные элементы

Стёкла, диски, фары и пластик обрабатываем отдельно, по вашему решению

Сроки работ

Машина остаётся в боксе на время полировки, нанесения и полимеризации

Цены не являются публичной офертой: итоговая стоимость фиксируется после осмотра автомобиля. Смотрите также полный прайс.

Работы

До
и после

Реальные автомобили из студии. Подписи под кадрами — что именно сделано.

Процесс

Как проходит
работа

01

Осмотр

Смотрим лак под прямым светом, определяем класс автомобиля и объём подготовительных работ.

02

Мойка и очистка

Двухфазная мойка, удаление битума и вкраплений металла — поверхность готова к абразивной обработке.

03

Полировка

Убираем тусклость, мелкие риски и следы неаккуратных моек — лак снова даёт ровное отражение.

04

Нанесение

Обезжириваем кузов и укладываем состав в несколько проходов, выдерживая паузы по регламенту производителя.

05

Выдержка и выдача

Даём слою схватиться в помещении, при выдаче объясняем, как ухаживать за покрытием в первые недели.

FAQ

Частые
вопросы

Нанесение покрытия — от 12 000 ₽ при подготовленном кузове, а вместе с базовой полировкой комплекс под ключ выходит от 37 000 ₽. Итог зависит от класса автомобиля и состояния лака, поэтому финальную цифру фиксируем после осмотра в студии.

В среднем от полутора до трёх лет: срок зависит от того, как машину моют, где она ночует и сколько проезжает за сезон. Это ресурс, а не гарантия — реальное состояние видно по поведению воды на кузове.

«Жидким стеклом на авто» обычно называют составы той же кремниевой группы, но заметно проще по химии и короче по сроку жизни. Профессиональная нанокерамика гуще по сухому остатку, наносится в несколько слоёв и требует подготовленного кузова — отсюда разница в стойкости и цене.

Бесконтактная — да, покрытие рассчитано на регулярные мойки и переносит их спокойно. Щёточные порталы лучше исключить: жёсткий ворс постепенно матирует любой защитный слой. Первые семь–десять дней кузов не мочат — состав набирает прочность.

Керамика консервирует лак таким, каким его застала: риски и потёртости останутся под слоем до его снятия. Поэтому сначала полируем — покрытие должно фиксировать ровную поверхность, а не дефекты.

Да. Новому автомобилю обычно достаточно лёгкой полировки, поэтому комплекс выходит быстрее и дешевле. Лак после автосалона редко бывает идеальным: транспортировочные дефекты и следы предпродажной мойки тоже уходят на этом этапе.

Связь

Начнём с осмотра

Привозите автомобиль в студию — подберём состав под задачи и бюджет, назовём точную стоимость до начала работ.

Обратный звонок

Оставьте заявку

Укажите имя и номер телефона. Сообщение не отправится без отдельного согласия на обработку персональных данных.